Síntese e caracterização de sínter de finos de minério de ferro com base magnetítica utilizando rota de produção baseada em carvão vegetal versus coque de petróleo

Resumo

Na busca por minério de ferro alternativo, podem ser experimentados minérios menos especializados, como os à base de magnetita na sinterização, que visa construir uma rota de construção alternativa ao minério granulado tradicional, para carga metálica em altos-fornos. Este trabalho teve como foco o desenvolvimento de um sínter de minério de ferro à base de magnetita, com o objetivo de atingir uma basicidade primária da ordem de 1,8, considerando as possibilidades de síntese a partir da utilização de combustíveis como coque de petróleo e moinha de carvão vegetal. A rota alternativa em questão está estruturada com a mistura de minério de ferro com matriz de magnetita e a carga de sínter disponível na balança e os componentes tradicionais da mistura para fabricação de sínter, como: moagem de hulha, petróleo, coque, cal em pó, devolve finos e pó de balão (pó de coletor). O objetivo deste trabalho foi comparar o desempenho do produto ao utilizar dois tipos de combustível: coque de petróleo e moinha de carvão vegetal. A metodologia se apoiou no planejamento e execução de etapas que propiciaram materiais de partida e seu processamento em uma planta piloto de sinterização e a caracterização química e mecânica dos produtos obtidos, localizada no estado de minas Gerais. Os resultados determinados pelos testes aos produtos obtidos mostraram uma clara tendência para designar a produção deste sínter, sendo o coque de petróleo o combustível mais adequado, comparativamente ao triturador de hulha. Em termos de produtividade e tempo de sinterização, o uso do coque de petróleo indicou um ganho de 15% em relação ao sínter tratado com moinha de carvão vegetal. Ao analisar o desempenho e a geração de finos/retorno da mistura, o sínter tratado com coque de petróleo apresentou um ganho de 9% em relação ao sínter tratado com carvão vegetal. Comparado ao consumo específico de combustível, os experimentos indicaram um consumo de 7,5 % de coque de petróleo versus 12,5 % de moinha de carvão vegetal.