Como os estudantes de Volta Redonda se deslocam para a escola?

uma análise descritiva de dados do MOTIVE

Resumo

O Deslocamento Ativo Escolar (DAE) é influenciado por fatores individuais, socioculturais e ambientais, mas seu uso tem diminuído diante da crescente predominância do transporte motorizado. Este estudo teve como objetivo comparar variáveis sociodemográficas segundo os modos de deslocamento no trajeto casa-escola entre estudantes de Volta Redonda (RJ). Trata-se de um recorte transversal do projeto MOTIVE, fundamentado no modelo ecológico. Foram analisados dados de 2.786 estudantes de seis escolas públicas, classificados em caminhada, bicicleta e transporte motorizado. As comparações utilizaram o teste do qui-quadrado para variáveis categóricas, ANOVA para idade e Kruskal-Wallis para distância casa-escola, com teste post-hoc de Bonferroni quando aplicável. O transporte motorizado foi o modo predominante (60,5%), seguido pela caminhada (37,2%) e pela bicicleta (2,3%) (p<0,001). Observou-se predomínio do sexo masculino entre os ciclistas (81,4%). A menor escolaridade materna e a menor posse de automóvel foram mais frequentes entre os estudantes que caminhavam, enquanto a posse de bicicleta foi maior entre os ciclistas. A distância casa-escola diferiu entre os três grupos, sendo menor para pedestres (mediana = 0,75 km), intermediária para ciclistas (1,26 km) e maior para usuários de transporte motorizado (2,67 km) (p<0,001). Não houve diferença significativa nos níveis de atividade física semanal entre os grupos, indicando que o modo de deslocamento escolar, isoladamente, não se associou a maior volume de atividade física nesta amostra. Conclui-se que para essa amostra, o deslocamento para a escola foi predominantemente motorizado, enquanto a caminhada e, sobretudo, o uso da bicicleta apresentaram menor frequência, diferentes perfis sociodemográficos e de distância casaescola. Apesar dessas diferenças, os modos de deslocamento não diferiram quanto ao alcance de ≥300 minutos semanais de atividade física.